会社名

本田技研工業株式会社

会社概要

1948年創業の日本を代表する輸送機器メーカー。二輪車で世界トップシェアを持ち、四輪車では環境技術や安全性能に注力しています。ロボティクスや航空機事業にも展開し、「人々の生活を豊かにする」革新を追求するグローバル企業です。

ポジション

【1914】_HM_NOA/OTA関連の認可戦略企画・実行

仕事内容

職務内容
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WEB面接実施中です。
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SDVの中核を担うポジションです。
「常に進化し続けるクルマ」を実現するため、ソフトウェアアップデートサービスの配信に欠かせない認証企画・戦略をゼロから立案・実行し、プロジェクトを成功に導きます。
従来の単なる法規認可取得に留まらず、ソフトウェア特有のシミュレーションなどを用いた新しい認証提案まで行い、当局との交渉もリードする非常にチャレンジングな役割です。

【具体的には】
●次世代SDVを見据えた 認証戦略の策定
・国内外の制度差や業界動向を踏まえた攻めの戦略立案
・単なる認可取得にとどまらず、ビジネス価値を最大化する認証の仕組み構築
※従来は物理的な改造や部品交換が中心でしたが、OTAによるソフトウェア変更は「安全に影響する」＝「走る・曲がる・止まる」に関連すると判断されれば認可対象となります。

●プロジェクト推進・リーダー業務
・開発チームや関連部門を巻き込み、社内外のステークホルダーを統合
・認証戦略を軸にソフトウェア配信の仕組みを形にする

●規制当局との交渉・認可取得
・国内外の当局に対する認可申請や交渉
・シミュレーションテストや制度見直しを含む新たな認証手法の提案
例1）UNR13H – 電動制動システム（EBS）/電子制御ブレーキ
・OTAでブレーキ制御ソフトを更新する場合、故障時でも最低限制動性能が確保されること を示す必要
・実車テストだけでなく、HILやシミュレーションでブレーキ挙動を検証可能
→「ABSやESCの制御ソフト更新をOTAで配信したい。シミュレーションで制動距離や制御応答を示し、UNR13H基準を満たしていることを当局に報告」
例2）UNR79 – ステアリングシステム
・電動パワーステアリング（EPS）や機械式ステアリングの安全性・操舵性能を規定。故障時も操舵可能であることが必須。
→「EPS制御ソフトをOTA更新する際、HILやシミュレーションで操舵応答や故障時挙動を評価。安全性がUNR79基準を満たすことを当局に提出して認可取得」

●社内体制整備
・開発体制や認証プロセスの構築・改善
・守りに偏る社内文化を変革し、ブレイクスルーを起こす

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

求める経験・スキル

【求める経験・スキル】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
●製造業における技術系職種（開発/設計/生産技術/品質など）の実務経験
※経験年数よりも、新しいフィールドへの挑戦意欲がある方を歓迎します。

【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
以下に該当される方は、特に歓迎いたします。
●自動車業界における法規認証業務経験
●車載ソフトウェア、制御系システム、ADAS、パワートレイン等の開発経験
●国際規格（UNECE規則）や国内型式認定に関わる業務経験

【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●変化に柔軟に対応しながらも、自ら課題を設定し、解を導く推進力のある方
●法規の背景や意図を読み取りながら、「自分たちならどう対応すべきか」を考えられる方
●試験や認証を通じて、製品や開発プロセスそのものをより良くしていきたいという思いがある方
●正解が見えにくいテーマでも、関係者と対話を重ねながら前に進める調整力のある方